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2014年，德國(guó)船東 Briese Schiffahrts 在江洲聯(lián)合造船訂購(gòu)了2艘12500噸多用途船的建造合同，該船是目前重吊領(lǐng)域最先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型船舶，配備500KW軸帶發(fā)電機(jī)，通過(guò)變頻器連接船舶電網(wǎng)。主機(jī)可以運(yùn)行在較大的轉(zhuǎn)速范圍，通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)穩(wěn)頻穩(wěn)壓的動(dòng)力輸出（PTO），可以與船舶發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行，也可以獨(dú)立供電。達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

在此項(xiàng)目之前，船舶軸帶變頻系統(tǒng)長(zhǎng)期被少數(shù)幾家國(guó)際系統(tǒng)集成商牢牢占據(jù)，具有較高的技術(shù)難度和門(mén)檻。中國(guó)船舶重工集團(tuán)（現(xiàn)為中國(guó)船舶集團(tuán)）第七一一研究所，（以下簡(jiǎn)稱(chēng)711所）聯(lián)合上海努浩船舶設(shè)備游戲公司參與該船軸發(fā)系統(tǒng)的投標(biāo)。

711所是中國(guó)唯一的船用柴油機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)。同時(shí)擁有柴油機(jī)及氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，電氣及自動(dòng)化系統(tǒng)等七大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船舶動(dòng)力系統(tǒng)總承包商以及船舶綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)集成商。在此項(xiàng)目之前，711所就致力于開(kāi)發(fā)軸帶電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)儲(chǔ)，而變頻器作為軸發(fā)系統(tǒng)中的發(fā)揮著重要的作用，長(zhǎng)期以來(lái)，在船舶制造領(lǐng)域，丹佛斯傳動(dòng)在全球范圍內(nèi)為船舶與海工領(lǐng)域提供了眾多的動(dòng)力解決方案，其中在軸帶發(fā)電混合動(dòng)力應(yīng)用上具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，眾多業(yè)績(jī)并擁有專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)品。因此，711所選擇攜手丹佛斯，采用丹佛斯的VACON®變頻器參與此項(xiàng)目投標(biāo)，通過(guò)不懈努力，克服重重困難，最終贏得該項(xiàng)目訂單。

首艘多用途船在2016年建造完畢下水試航，在首次試航中發(fā)現(xiàn)變頻器輸出功率達(dá)不到要求，為此受到了各方的強(qiáng)烈質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，現(xiàn)場(chǎng)工程師承受了巨大的壓力，針對(duì)這種在以往軸發(fā)項(xiàng)目中從未出現(xiàn)過(guò)的情況，本地技術(shù)團(tuán)隊(duì)和芬蘭總部專(zhuān)家通過(guò)仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn)，該船機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)特性非常軟，導(dǎo)致出現(xiàn)了扭振現(xiàn)象，這已經(jīng)不是變頻器本身的問(wèn)題，和整套系統(tǒng)有關(guān)系。為此船廠組織各方商討尋求解決方案，軸發(fā)廠家準(zhǔn)備了相應(yīng)的改進(jìn)方案。丹佛斯傳動(dòng)中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)特邀芬蘭船舶行業(yè)應(yīng)用專(zhuān)家及研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起，針對(duì)該問(wèn)題開(kāi)發(fā)了一個(gè)專(zhuān)用的發(fā)電機(jī)應(yīng)用宏。

丹佛斯傳動(dòng)全球船舶與海工行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品經(jīng)理Havard Wolden和中國(guó)應(yīng)用工程師張志良參與了第二次試航，同時(shí)參與第二次試航的還有軸發(fā)廠家的外國(guó)專(zhuān)家和711所的技術(shù)人員。在軸發(fā)廠家的方案無(wú)效情況下，Havard Wolden與張志良采用新開(kāi)發(fā)的發(fā)電機(jī)應(yīng)用宏，克服暈船及身體不適等環(huán)境影響，積極與總部溝通改進(jìn)軟件，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，雖然歷經(jīng)屢次失敗但仍然不放棄，終于調(diào)試成功。經(jīng)過(guò)他們的不懈努力，才使得這艘多用途船的試航圓滿完成凱旋而歸，得到了各方的稱(chēng)贊與肯定。

“這個(gè)項(xiàng)目的成功交付展示了丹佛斯傳動(dòng)深厚的技術(shù)實(shí)力和針對(duì)復(fù)雜工況的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)能力，解決了船東，船廠和我們集成商的燃眉之急，證明我們當(dāng)初選擇丹佛斯變頻器是多么正確，這堅(jiān)定了我們長(zhǎng)期與丹佛斯傳動(dòng)合作的信心。” 711所電推部負(fù)責(zé)人段征由衷稱(chēng)贊。

2017年5月份，第二條12500載重噸位的多用途船準(zhǔn)備下水試航。試航前，德國(guó)船東多次強(qiáng)烈要求丹佛斯總部專(zhuān)家共同參與。對(duì)此，丹佛斯傳動(dòng)中國(guó)應(yīng)用團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)慎重考慮，對(duì)于此次試航充滿信心，最終決定派出丹佛斯兩位技術(shù)工程師薛桂陽(yáng)與顧春祺參加試航。因?yàn)檩S發(fā)系統(tǒng)是整個(gè)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，除了調(diào)試軸發(fā)系統(tǒng)以外，還需要配合其他系統(tǒng)做各種測(cè)試和調(diào)試。正是這種不屈不撓的精神最終使兩位工程師克服困難，出色地完成了軸帶發(fā)電機(jī)變頻器的調(diào)試工作，贏得來(lái)自船東船廠和七一一所的肯定和認(rèn)可。

“隨著這幾個(gè)項(xiàng)目的調(diào)試以及交付成功，我們的本地技術(shù)團(tuán)隊(duì)得到了鍛煉和提高，這意味著丹佛斯傳動(dòng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)對(duì)于軸發(fā)變頻這種復(fù)雜應(yīng)用無(wú)論是在技術(shù)方案準(zhǔn)備，變頻器選型，工廠制造，項(xiàng)目管理以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試都能夠成功掌握并積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)。”丹佛斯傳動(dòng)?xùn)|區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)虞小平感慨道：“這種完全本地化的能力使我們能夠更好的支持和配合我們的合作伙伴例如711所開(kāi)拓中國(guó)本地船舶海工業(yè)務(wù)的拓展，丹佛斯傳動(dòng)在國(guó)內(nèi)船舶軸發(fā)領(lǐng)域的變頻器業(yè)務(wù)前景可期。”

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丹佛斯VACON?變頻器在船舶軸發(fā)系統(tǒng)的應(yīng)用案例